Video de Youtube con ruido de bombeo. Es posible que deba subir el volumen.

 

Video de Youtube del ruido de la bomba. Es posible que deba subir el volumen.

https://www.youtube.com/watch?v=42LQdCd4Pp0

No me suena bien. Nunca he escuchado algo así.

 

Si tuviera que adivinar, diría que es la bomba de refrigerante eléctrica para la batería, que hace circular el refrigerante para calentar la batería cuando arranca en frío, o para enfriarla mientras se carga.

 

¿Me pregunto, qué tipo de cargador estás usando? Supongo que tienes un nivel 2. No he notado este ruido en el mío, pero sí noto que cuando se usa un cargador de nivel 2, el sistema de refrigeración de la batería es mucho más activo (los ventiladores funcionan). Me pregunto si un nivel 1 causa el mismo ruido.

 

Sí, usando el cargador de nivel 2. Punto interesante, ya que conseguí un cargador de 6kw más rápido para casa. Sin embargo, también cargo en el trabajo y también es un 5,7kw y lo he estado haciendo desde que tengo la furgoneta. Así que no creo que estén relacionados.
Ah, y otra nota es que lo escucho incluso cuando no estoy enchufado, y justo después de apagar la corriente. Como dijo el OP, solo sucede mientras la corriente está apagada, y tan pronto como la furgoneta se enciende, se detiene.

Solo me pregunto, ¿qué cargador de nivel estás usando? Supongo que tienes un nivel 2. No he notado este ruido en el mío, pero sí noto que cuando se usa un cargador de nivel 2, el sistema de enfriamiento de la batería es mucho más activo (los ventiladores funcionan). Solo me pregunto si un nivel 1 causa el mismo ruido.

 

Actualización:

Hace 4 meses que intento solucionar este problema. Estas son mis observaciones:

1) Sucede al cargar y también a veces al apagar el coche y no al cargar.
2) He usado EVSE de nivel 1 y 3 cargadores EVSE de nivel 2 diferentes que van de 16 a 32 amperios y el sonido ocurre en todos ellos.
3) He empezado a oír el ruido raramente mientras conduzco, pero es intermitente y parece estar vagamente relacionado con el aire acondicionado porque puedo cambiar la velocidad del ruido encendiendo/apagando el aire acondicionado mientras ocurre.
4) A partir de abril de 2019, tengo una luz MIL que permanece encendida durante horas y luego se apaga y esto se ha repetido durante 2 semanas.
5) Comprobé el código usando un escáner OBDII y descubrí un error del sistema de calefacción de la batería. Publicaré el código real (ACTUALIZACIÓN: código U1124 OBD2) la próxima vez que aparezca, pero busqué el código en Google y otros han dicho que no es crítico y que continuaron conduciendo hasta que pudieron revisarlo.

Estos síntomas me hacen pensar que se trata de un problema con la bomba de refrigeración de la batería del vehículo eléctrico, como se mencionó anteriormente. Voy a pedir al concesionario que lo revise en mayo. Publicaré actualizaciones a medida que las reciba.

 

He tenido el mismo ruido un par de veces hasta ahora. Estoy en 17.000 en un 2018. La primera vez fue en el drive-through. Se detuvo cuando apagué el aire acondicionado. Publicaré mi video tan pronto como pueda localizarlo.

Enviado desde mi Pixel 3 XL usando Tapatalk

 

Durante un tiempo lo escuché casi a diario, pero parece que ahora ocurre con menos frecuencia, o tal vez ya no me doy cuenta. Se lo mencioné a mi representante de servicio (que estaba siendo atendido por la llamada a revisión V15), pero dudo que puedan encontrar la causa raíz.

 

Compré mi Pacifica Hybrid nuevo el 5 de junio de 2019. Ha estado haciendo el ruido lento de bomba o de ventilador de tipo molienda cuando está apagado desde nuevo.

 

Actualización

Todavía no hemos tenido tiempo de llevar la furgoneta al concesionario. Como recibimos el aviso de la rótula, vamos a intentar hacer ambas cosas al mismo tiempo en julio. Quería actualizar la publicación porque tenemos algunas nuevas observaciones.

1) Desde que el clima en el sur de Texas se calentó, la luz MIL no se enciende para el código U1124.
2) El ruido todavía ocurre, pero es más notable mientras se conduce o al ralentí. Todavía ocurre a veces cuando está estacionado/cargando.
3) m0ebius604 afirma que su ruido parece provenir del espacio para los pies del pasajero. Mi ruido parece provenir del centro de la consola, cerca de la luz de carga. Tendré que escuchar más de cerca desde el espacio para los pies del pasajero para verificar la ubicación.
4) He estado probando estacionando el coche pero dejándolo en marcha con el aire acondicionado encendido. Puedo oír que el ruido empieza y se detiene después de un período de tiempo, por lo que parece estar relacionado con la calefacción/refrigeración.

Me pregunto si hay algún tipo de intercambiador de calor que se utilice entre el sistema de batería y el control climático. Esto explicaría por qué el ruido ocurre mientras el coche está apagado/cargando.

Si alguien consigue resolver esto con un concesionario, por favor publique su experiencia. Mi concesionario tiene muy poca experiencia trabajando con sistemas híbridos.

 

3) m0ebius604 afirma que su ruido parece provenir del espacio para los pies del pasajero. Mi ruido parece provenir del centro de la consola, cerca de la luz de carga. Tendré que escuchar más de cerca desde el espacio para los pies del pasajero para verificar la ubicación.
4) He estado probando estacionando el automóvil pero dejándolo en marcha con el aire acondicionado encendido. Puedo escuchar que el ruido comienza y se detiene después de un período de tiempo, por lo que parece estar relacionado con la calefacción/refrigeración.

El ruido en el tablero suena igual al mío.

Pero el mío solo ocurre cuando el vehículo se despierta o se apaga. Nunca sucede cuando está encendido o en funcionamiento.

Cuando está cargando el vehículo está despierto.

Adjunté algunas fotos para ayudarlo a ver si es una coincidencia para usted. Toqué el actuador y es la fuente.

Pero tener ese ruido cuando el vehículo está encendido o conduciendo, en combinación con la falla, ¿sugiere que tiene dos problemas o de alguna manera los sistemas están relacionados?

Me pregunto si hay algún tipo de intercambiador de calor que se use entre el sistema de batería y el control climático. Esto explicaría por qué el ruido ocurre mientras el automóvil está apagado/cargando, así como encendido.

Sí, echa un vistazo.

https://www.dropbox.com/s/41rb58pwc8jwl2o/HV Battery Cooling.pdf?dl=0

 

Gracias por las fotos. Lo revisaré este fin de semana.

 

Hoy, sentado en el tráfico, planeando mi día con el volumen en 6 en la radio, estaba en silencio y luego el fallo del servo comenzó a ocurrir con el sistema encendido. Esta vez, el sonido provenía del área del espacio para los pies del conductor.

Esta es la primera vez que ocurre con el vehículo en Run. El modo estaba en Auto y el aire acondicionado estaba activo.

Pulsé el botón de apagado y el ruido se detuvo, luego pulsé Auto de nuevo y permaneció apagado.

Sospechando del módulo de control, voy a escanear mi vehículo con wiTech y ver si puedo actualizar el control del clima o volver a cargar el software como mínimo y ver cómo cambian las cosas.

 

Sospecho del módulo de control: voy a escanear mi vehículo con wiTech y ver si puedo actualizar el control de clima o volver a cargar el software como mínimo y ver cómo cambian las cosas.

Como se publicó en el otro hilo, aquí hay una vista gráfica del ruido que se ve en wiTech 2.0.

Desafortunadamente, no hay actualizaciones disponibles y no pude restablecer la unidad de control desde el probador.

Voy a apagar los 12 V para restablecer el módulo de control y ver si esto tiene algún efecto

Encendido APAGADO

Encendido ACC a RUN

 

He confirmado que mi ruido proviene de la misma ubicación que m0ebius604 publicó en las fotos de arriba (área del espacio para los pies del lado del pasajero). Cuando está sentado en el asiento del conductor, la rejilla del altavoz central parece transmitir el ruido, pero si mueve la cabeza hacia el lado del pasajero, es muy notable. Intenté sentir una vibración que coincidiera con el ruido y descubrí que provenía del área que m0ebius604 circuló en rojo. Todavía no he llevado la furgoneta a revisión/servicio, así que espero que alguien encuentre una solución aquí primero. No confío en que los técnicos de FCA resuelvan esto si no hay CEL/problemas en el momento del servicio.

 

He confirmado que mi ruido proviene de la misma ubicación que m0ebius604 publicó en las imágenes de arriba (área del espacio para los pies del lado del pasajero). Cuando está sentado en el asiento del conductor, la rejilla del altavoz central parece transmitir el ruido, pero si mueve la cabeza hacia el lado del pasajero, es muy notable. Intenté sentir una vibración que coincidiera con el ruido y descubrí que provenía del área que m0ebius604 circuló en rojo. Todavía no he llevado la furgoneta para una llamada a revisión/servicio, así que espero que alguien encuentre una solución aquí primero. No confío en que los técnicos de FCA resuelvan esto si no hay CEL/problemas en el momento del servicio.

Hola blhx,
Entendemos su vacilación a la hora de visitar a su concesionario para obtener más diagnósticos. Su seguridad es nuestra mayor prioridad, por lo que le recomendamos que visite a su concesionario para cualquier llamada a revisión pendiente que pueda tener. También nos gustaría ayudar con esto. Por favor, envíenos un mensaje privado lo antes posible.

Lydia
Chrysler Social Care Specialist

 

Tengo un ruido de clic similar (¿como un chirrido?) cuando el coche está en ralentí con el clima apagado. El ruido desaparece en modo de conducción o apagado. Estoy escribiendo este post mientras espero que el técnico diagnostique. El técnico quiere comparar mi furgoneta con otros híbridos para ver si es normal. Actualizaré más tarde.

 

Tengo un ruido de clic similar (¿como un chirrido?) cuando el coche está en ralentí con el clima apagado. El ruido desaparece cuando está en modo de conducción o apagado. Estoy escribiendo esta publicación mientras espero que el técnico diagnostique. El técnico quiere comparar mi furgoneta con otros híbridos para ver si es normal. Actualizaré más tarde.

Intenta pulsar el botón de recirculación mientras ocurre. Lo siento chicos, no he tenido suerte con esto. Parece que necesita piezas o software nuevo.

 

Uso un cargador de nivel uno y tengo el ruido.

 

Problema resuelto Actuador de recirculación

Llevamos nuestro 2108 Pacifica Hybrid al taller por segunda vez para resolver el problema con el ruido de la bomba o la impresora de inyección de tinta que provenía de debajo del tablero del lado del pasajero. La primera vez nos dijeron que todos lo hacen. Estamos en desacuerdo, pero lo llevamos a casa. Dos meses después, vemos la publicación en este foro con respecto al mismo problema. ¡Esta vez lo llevamos y les dijimos dónde buscar y cuál podría ser el problema. Athens Landmark Dodge resolvió el problema esta vez!
Aquí está la redacción real de la factura de reparación sin cargo (bajo garantía de 32000 millas): El cliente declara que su EIS hace un ruido de engranaje/rectificado que proviene del lado derecho del tablero; ¿vibración del servo? Puerta de recirculación.

Ruido duplicado, ruido localizado, detrás del tablero, panel inferior y guantera retirados, la puerta de recirculación se agita a mitad de camino. Cuando el vehículo se apaga, esta puerta debe moverse a la mitad de la apertura o el cierre. No pudo encontrar el punto medio y simplemente se quedó allí y se movió de un lado a otro. Después de realizar una prueba eléctrica para ver si el actuador estaba mal o si el módulo de control era la causa, se determinó que el actuador estaba causando el problema. Actuador de recirculación reemplazado para corregir. El ruido ya no está presente.

Así que espero que esto ayude a otras personas con este problema a resolverlo antes de que su vehículo quede fuera de garantía. Así que fue el actuador de recirculación como se describe anteriormente en esta cadena, pero esta es la primera publicación de la que tengo conocimiento donde se ha resuelto el problema. Mis disculpas si ya se publicó en otro lugar.

 

Llevamos nuestro 2108 Pacifica Hybrid al taller por segunda vez para resolver el problema con el ruido de la bomba o la impresora de inyección de tinta que provenía de debajo del tablero del lado del pasajero. La primera vez nos dijeron que todos lo hacen. Nos permitimos discrepar, pero nos lo llevamos a casa. Dos meses después, vemos la publicación en este foro con respecto al mismo problema. Esta vez lo llevamos y les dijimos dónde buscar y cuál podría ser el problema. ¡Athens Landmark Dodge resolvió el problema esta vez! Aquí está la redacción real de la factura de reparación sin cargo (bajo garantía de 32000 millas): El cliente declara que su EIS hace un ruido de engranaje/rectificado que proviene del lado derecho del tablero; ¿vibración del servo? Puerta de recirculación. Ruido duplicado, ruido localizado, detrás del tablero, panel inferior y guantera retirados, se encontró que la puerta de recirculación revolotea a la mitad del camino. Cuando el vehículo se apaga, esta puerta debe moverse a la mitad de la apertura o el cierre. No pudo encontrar el punto medio y simplemente se quedó allí y se movió de un lado a otro. Después de realizar una prueba eléctrica para ver si el actuador estaba mal o si el módulo de control era la causa, se determinó que el actuador estaba causando el problema. Actuador de recirculación reemplazado para corregir. El ruido ya no está presente. Así que espero que esto ayude a otras personas con este problema a resolverlo antes de que su vehículo quede fuera de garantía. Entonces, era el actuador de recirculación como se describe anteriormente en esta cadena, pero esta es la primera publicación que conozco donde se ha resuelto el problema. Mis disculpas si ya se publicó en otro lugar.

El mío comenzó hoy. El mío no tiene nada que ver con la carga. Estacionado en el estacionamiento de Sam's Club. Entré, conseguí lo que necesitaba y volví. Tan pronto como abrí la puerta del lado del conductor y la cerré, comenzó a hacer este ruido sin parar hasta que encendí el auto, luego se detuvo. 2100 millas en la fecha de inicio del servicio 08/07/2019 Gracias por publicar la información. He copiado e impreso esto para llevarlo a mi distribuidor.

 

Gracias por publicar la solución. Iba a agregar que cuando ocurre el ruido, la velocidad del aire que sale de las rejillas de ventilación pulsa en sincronía con el ruido. La solución de recirculación parece confirmar/explicar todos mis síntomas. Ahora solo espero que mi concesionario pueda arreglarlo.

 

Oigo algo mientras cargo en el nivel 1 con el vehículo apagado. Es cíclico pero mucho más silencioso que el vídeo de este hilo. 151 millas en el odómetro. Quizás sea necesaria una llamada a revisión.

 

Acabo de reparar el actuador de la puerta de aire recirculado. Resulta que la pieza cuesta alrededor de $25 y tarda menos de 30 minutos en instalarse.

Número de pieza 68164960AA

Vacíe el contenido y saque la guantera soltando el broche del amortiguador en el lado derecho, presionando las pestañas laterales hacia adentro para soltarlo y doblándolo hacia abajo. Suelte el embellecedor que cubre el filtro de aire recirculado con un ligero empujón en el centro de los clips (1/8” hacia arriba) y suelte el embellecedor tirando de los clips. Suelte los 2 tornillos Phillips en la ventilación inferior y sáquela. Hay dos tornillos de 7/32” que sujetan el actuador en su lugar y 1 espárrago de alineación. Suelte los tornillos, saque el actuador viejo (¡Tenga cuidado de no mezclarlos marcándolo inmediatamente!)

Es posible que el nuevo no entre porque la alineación está fuera, simplemente conéctelo, presione recirculación en el panel de climatización e instálelo en el soporte. Apague el encendido y vuelva a instalar todo en orden inverso (Recorte).

No se necesita codificación.

 

Acabo de reparar el actuador de la puerta de aire recirculado. Resulta que la pieza cuesta alrededor de $25 y tarda menos de 30 minutos en instalarse.

Pn 68164960AA

Vacíe el contenido y saque la guantera soltando el cierre del amortiguador en el lado derecho, presionando las pestañas laterales hacia adentro para soltar y pliegue hacia abajo. Suelte el embellecedor que cubre el filtro de aire recirculado con un ligero empujón en el centro de los clips (1/8" hacia arriba) y suelte el embellecedor tirando de los clips. Suelte los 2 tornillos Phillips en la ventilación inferior y sáquela. Hay dos tornillos de 7/32" que sujetan el actuador en su lugar y 1 espárrago de alineación. Suelte los tornillos, saque el actuador viejo (¡Tenga cuidado de no mezclarlos marcándolo inmediatamente!)

Es posible que el nuevo no entre porque la alineación está fuera, simplemente conéctelo, presione recirculación en el panel de HVAC e instálelo en el soporte. Apague el encendido y vuelva a instalar todo en orden inverso (Recortar).

No se necesita codificación.

EN TÉRMINOS GENERALES, estoy de acuerdo con m0ebius604, quien hace un gran trabajo al exponer los pasos para acceder a la pieza. Con lo que no estoy de acuerdo, es con los 30 minutos que tardó. Realmente me gustaría obtener algunos consejos e indicaciones si alguien tiene, sobre cómo sacar los tornillos del actuador y luego volver a colocarlos. Estaba haciendo esto en un Pacifica de gasolina 2019, y esta es una ubicación tan restringida que NUNCA más lo haría yo mismo. No sé qué herramienta lo haría mejor, tenía una carraca con rueda de pulgar, extensiones, rótulas, etc. y PUDO sacar los tornillos y volver a colocar uno (el otro se perdió para siempre en el tablero en algún lugar), pero nunca encontré el momento ah-ah de darme cuenta de qué herramienta/ángulo/etc. era el adecuado para la aplicación. Intentaré el segundo tornillo cuando obtenga un reemplazo... que podría agarrar una docena de veces porque no tengo idea de cómo empezar con ese otro tornillo.

 

Hemos tenido el problema durante más de seis meses, muy reproducible. El sonido de "aleteo" o "circulación" comienza inmediatamente cuando el coche se apaga, ya sea cargando o no. Lo mencioné durante el último retiro del mercado, y el representante de servicio del concesionario dijo que estos "híbridos siempre tienen algo funcionando y es normal".

Cuando miré la orden de reparación, mencionaba que el técnico escaneó en busca de códigos y no había ninguno, así que todo bien.

Pregunté qué estaba haciendo el ruido si era normal y no pudo responder. Estaba ocupado, así que me fui, pero diré que lo que era rápido y regular solo se vuelve más lento y torpe con el tiempo.

Gracias por el diagnóstico, ahora tengo algo con lo que volver.

 

Tengo curiosidad por saber si alguien tiene una copia de su orden de trabajo que solucionó este problema. Voy a llevar mi furgoneta a reparar este mes y espero mostrarles una orden de trabajo de Chrysler para facilitarles las cosas. De lo contrario, simplemente imprimiré una copia de este hilo y espero que estén dispuestos a leerlo.

 

Simplemente tengo curiosidad por saber si alguien tiene una copia de su orden de trabajo que solucionó este problema. Voy a llevar mi furgoneta a reparar este mes y espero mostrarles una orden de trabajo de Chrysler para facilitarles las cosas. De lo contrario, simplemente imprimiré una copia de este hilo y espero que estén dispuestos a leerlo.

Hola blhx,
Si necesita ayuda adicional durante su visita a su concesionario, no dude en comunicarse con nosotros en privado.
Laura
ChryslerCares

 

Enviando mensaje privado

 

Hacer clic o rechinar, gran diferencia. A veces escuchará el cambio al modo totalmente eléctrico o híbrido, pero no debería ser un ruido de rechinamiento.

 

Hacer clic o rechinar, gran diferencia. A veces escuchará el cambio al modo totalmente eléctrico o híbrido, pero no debería ser un ruido de rechinamiento.

Hay un video en la publicación n.º 2

 

Tengo exactamente el mismo problema con mi furgoneta. Gracias a todos por el esfuerzo y por determinar el problema. Pregunta rápida... ¿Dejarlo así causaría algún problema adicional? El sistema de climatización parece funcionar con normalidad, aunque no puedo poner el aire acondicionado completamente en modo recirculación (puedo oler el escape de otros vehículos incluso en modo recirculación). Pero esto es el subproducto del servo defectuoso. Aparte de no poder poner el sistema de climatización en modo recirculación, ¿hay algún otro problema que pueda surgir al dejarlo así? Realmente no tengo tiempo para llevar la furgoneta al servicio técnico y preferiría esperar hasta que algo más se rompa antes de que termine la garantía. Pero no quiero hacerlo si dejarlo como está pudiera crear más problemas. ¡Gracias de nuevo por la ayuda!

 

Tengo exactamente el mismo problema con mi furgoneta. Gracias a todos por todo el esfuerzo y por determinar el problema. Pregunta rápida... ¿Dejarlo así causaría algún problema adicional? El sistema de climatización parece funcionar con normalidad, aunque no puedo poner el aire acondicionado completamente en modo recirculación (puedo oler el escape de otros vehículos incluso en modo recirculación). Pero esto es el subproducto del servo defectuoso. Aparte de no poder poner el sistema de climatización en modo recirculación, ¿hay algún otro problema que pueda surgir por dejarlo así? Realmente no tengo tiempo para llevar la furgoneta al servicio técnico y preferiría esperar hasta que algo más se rompa antes de que termine la garantía. Pero no quiero hacerlo si dejarlo así pudiera crear más problemas. ¡Gracias de nuevo por la ayuda!

¿No he oído hablar de ningún daño por esto todavía? Simplemente molesto, pero el potencial está ahí.

He visto actuadores defectuosos dañar las aletas por exceso de par en el tope, lo que partió el eje de la aleta de plástico en la caja de aire de BMW.

 

¡Gracias a todos! Este hilo ha sido muy útil para mí.

Mi PacHy 2018 también comenzó a producir este ruido hace 6 meses.
Solo parecía suceder en el momento en que apagaba el motor.

Después de estudiar este hilo, llevé mi vehículo al servicio técnico.
Le conté al coordinador de servicio sobre el sonido y que creo que podría ser la puerta de recirculación en el espacio para los pies del pasajero.
Aunque es un tipo bastante agradable, como era de esperar, dijo "bueno, ya ves, estos híbridos siempre tienen algunos motores y bombas para mantener la batería fría incluso después de que el coche se apaga, probablemente nada de qué preocuparse".
(Sabía que esperaba esa respuesta gracias a este hilo.)

Insistí en que el sonido había ido en aumento durante los últimos 6 meses.

El coordinador de servicio trajo al mecánico jefe/capataz para que escuchara el sonido. Dijo que cree que el ventilador sigue funcionando, lo cual no debería, por lo que accedió a quitar la guantera y examinarlo más a fondo.

Me llamaron para decirme que, de hecho, es el actuador de la puerta de recirculación, pero que la pieza nueva deberá ser enviada, así que otros 2 días.
Finalmente, todo arreglado.

De nuevo, gracias a todos.

 

¡Gracias a todos! Este hilo ha sido muy útil para mí.

Mi PacHy 2018 también comenzó a producir este ruido hace 6 meses.
Solo parecía suceder en el momento en que apagaba el motor.

Después de estudiar este hilo, llevé mi vehículo al servicio técnico.
Le conté al coordinador de servicio sobre el sonido y que creo que podría ser la puerta de recirculación en el espacio para los pies del pasajero.
Aunque es un tipo bastante agradable, como era de esperar, dijo "bueno, ya ves, estos híbridos siempre tienen algunos motores y bombas para mantener la batería fría incluso después de que el coche se apaga, probablemente no hay nada de qué preocuparse".
(Sabía que esperaba esa respuesta gracias a este hilo).

Insistí en que el sonido había ido en aumento durante los últimos 6 meses.

El coordinador de servicio trajo al mecánico jefe/capataz para que escuchara el sonido. Dijo que cree que el ventilador sigue funcionando, lo cual no debería, por lo que accedió a quitar la guantera y analizarlo más a fondo.

Me llamaron para decirme que, de hecho, es el actuador de la puerta de recirculación, pero que la pieza nueva deberá ser enviada, por lo que tardará otros 2 días. Finalmente, todo arreglado.

De nuevo, gracias a todos.

 

Ruido de bombeo o giro de engranajes mientras está apagado/estacionado y enchufado.

Hemos notado que el híbrido tiene un ruido de bombeo bajo que parece provenir del centro del tablero cuando la furgoneta está estacionada y cargando. Cuando enciendo la furgoneta, el ruido se detiene. Parece que este ruido solo comenzó a ocurrir recientemente en diciembre/enero y me pregunto si está relacionado con el calentamiento de la batería o algún otro sistema de mantenimiento que mantiene el aceite en circulación. Hice un video que tiene el ruido pero no sé si podemos subir un video aquí. No hay luces de advertencia y la furgoneta parece estar bien por lo demás.

¿Alguien más ha notado un ruido similar cerca del tablero?

Aún no he intentado documentar si el ruido también ocurre mientras no está enchufado.

Editar.

Hice U73 en diciembre y nunca noté el ruido antes de eso.

He notado el mismo ruido en mi Pacifica Limited 2018 después de abrir la puerta antes de arrancar y después de apagar el motor, ¿buscando respuestas?

 

Llevé mi coche de 2018 ayer y el representante de servicio dijo que era normal. El coche no hacía el ruido cuando lo compramos por primera vez y el ruido ha ido en aumento en los últimos meses. No quiero perder mi oportunidad cuando todavía estoy en el período de garantía. ¿Alguna idea? No estoy seguro de si el concesionario sabe realmente cuál es el problema.

 

Llevé mi 2018 ayer y el representante de servicio dijo que era normal. El coche no hacía el ruido cuando lo compramos por primera vez y el ruido ha ido en aumento en los últimos meses. No quiero perder mi oportunidad cuando todavía estoy en el período de garantía. ¿Alguna idea? No estoy seguro de si el concesionario sabe realmente cuál es el problema.

@ChryslerCares ?

cfo314,
Por favor, no dude en contactarnos en privado con respecto a sus inquietudes actuales.
Lamar
ChryslerCares