Vídeo do Youtube com ruído de bombeamento. Pode ser necessário aumentar o volume.

 

Vídeo do Youtube sobre o barulho da bomba. Pode ser necessário aumentar o volume.

https://www.youtube.com/watch?v=42LQdCd4Pp0

Não me parece bom. Nunca ouvi nada parecido.

 

Se eu tivesse que adivinhar, eu diria que é a bomba de líquido de arrefecimento elétrica para a bateria, que circula o líquido de arrefecimento para aquecer a bateria quando ela arranca a frio, ou para arrefecê-la enquanto ela carrega.

 

Estou só a perguntar, que tipo de carregador está a usar? Estou a adivinhar que tem um nível 2. Não notei este barulho no meu, mas noto que quando se usa um carregador de nível 2, o sistema de arrefecimento da bateria é muito mais ativo (as ventoinhas funcionam). Estou só a perguntar se um nível 1 causa o mesmo barulho.

 

Sim, usando o carregador de nível 2. Ponto interessante, pois eu consegui um carregador de 6kw mais rápido para casa. No entanto, eu também carrego no trabalho e também é um 5,7kw e tenho feito isso desde que peguei a van. Então não acredito que eles estejam relacionados.
Ah, e outra observação é que eu ouço isso mesmo quando não estou conectado, e logo após desligar a energia. Como o OP disse, só acontece quando a energia está desligada, e assim que a van é ligada, para.

Só me pergunto, qual carregador de nível você está usando? Estou supondo que você tenha um nível 2. Não notei esse ruído no meu, mas noto que ao usar um carregador de nível 2, o sistema de resfriamento da bateria é muito mais ativo (as ventoinhas funcionam). Só me pergunto se um nível 1 causa o mesmo ruído.

 

Atualização:

Tenho tentado solucionar este problema há 4 meses. Aqui estão minhas observações:

1) Acontece ao carregar e também às vezes ao desligar o carro e não ao carregar.
2) Usei EVSE de nível 1 e 3 carregadores EVSE de nível 2 diferentes, variando de 16 a 32 amperes, e o som acontece em todos eles.
3) Comecei a ouvir o ruído raramente durante a condução, mas é intermitente e parece estar vagamente relacionado ao ar condicionado, porque posso alterar a velocidade do ruído ligando/desligando o ar condicionado enquanto ele está acontecendo.
4) A partir de abril de 2019, recebo uma luz MIL que permanece acesa por horas e depois se apaga, e isso se repetiu por 2 semanas.
5) Verifiquei o código usando um scanner OBDII e descobri um erro no sistema de aquecimento da bateria. Postarei o código real (ATUALIZAÇÃO: código U1124 OBD2) na próxima vez que aparecer, mas pesquisei o código no Google e outros disseram que não é crítico e continuaram dirigindo até que pudessem examiná-lo.

Esses sintomas me fazem pensar que é realmente um problema com a bomba de resfriamento da bateria EV, como mencionado acima. Vou pedir ao concessionário para analisar isso em maio. Postarei atualizações assim que as receber.

 

Eu tive o mesmo barulho algumas vezes até agora. Estou com 17.000 em um 2018. A primeira vez foi no drive-through. Parou quando desliguei o ar condicionado. Postarei meu vídeo assim que puder localizá-lo.

Enviado do meu Pixel 3 XL usando o Tapatalk

 

Por um tempo, eu ouvia isso quase diariamente, mas parece estar acontecendo com menos frequência agora, ou talvez eu simplesmente não perceba mais. Mencionei isso ao meu representante de serviço (sendo atendido para o recall V15), mas duvido que eles consigam descobrir a causa raiz.

 

Comprei meu Pacifica Hybrid novo em 5 de junho de 2019. Ele tem feito o ruído lento de bomba ou ventilador de moagem quando desligado desde novo.

 

Atualização

Não tivemos tempo de levar a van à concessionária ainda. Como recebemos o recall da rótula, vamos tentar fazer os dois ao mesmo tempo em julho. Eu queria atualizar a postagem porque temos algumas novas observações.

1) Desde que o tempo no sul do Texas esquentou, a luz MIL não acende para o código U1124.
2) O ruído ainda acontece, mas é mais perceptível ao dirigir ou em marcha lenta. Ainda acontece às vezes quando estacionado/carregando.
3) m0ebius604 afirma que seu ruído parece vir do assoalho do passageiro. Meu ruído parece vir do centro do console, perto da luz de carregamento. Terei que ouvir mais de perto do assoalho do passageiro para verificar a localização.
4) Tenho testado estacionando o carro, mas deixando-o funcionando com o ar condicionado ligado. Posso ouvir o ruído começar e parar após um período de tempo, então isso parece estar relacionado ao aquecimento/resfriamento.

Estou me perguntando se existe algum tipo de trocador de calor que é usado entre o sistema de bateria e o controle climático. Isso explicaria por que o ruído acontece enquanto o carro está desligado/carregando.

Se alguém conseguir resolver isso com uma concessionária, poste sua experiência. Minha concessionária tem muito pouca experiência em trabalhar com sistemas híbridos.

 

3) m0ebius604 afirma que o ruído dele parece vir do espaço para os pés do passageiro. O meu ruído parece vir do centro da consola, perto da luz de carregamento. Terei de ouvir com mais atenção do espaço para os pés do passageiro para verificar a localização.
4) Tenho testado estacionando o carro, mas deixando-o ligado com o ar condicionado ligado. Consigo ouvir o ruído começar e parar após um período de tempo, então isso parece estar relacionado ao aquecimento/arrefecimento.

O ruído no painel soa igual ao meu.

Mas o meu só acontece quando o veículo é acordado ou desligado. Nunca acontece quando está ligado ou a funcionar.

Quando está carregando o veículo está acordado.

Anexei algumas fotos para ajudar a ver se combina com você. Toquei no atuador e é a fonte.

Mas ter esse ruído quando o veículo está ligado ou a conduzir - em combinação com a falha sugere que você tem dois problemas ou de alguma forma os sistemas estão relacionados?

Estou me perguntando se existe algum tipo de permutador de calor que é usado entre o sistema de bateria e o controle climático. Isso explicaria por que o ruído acontece enquanto o carro está desligado/carregando, bem como ligado.

Sim, dê uma olhada.

https://www.dropbox.com/s/41rb58pwc8jwl2o/HV Battery Cooling.pdf?dl=0

 

Obrigado pelas fotos. Vou verificar isso este fim de semana.

 

Hoje, sentado no trânsito, planejando meu dia com o volume em 6 no rádio, estava silencioso e então a falha do servo começou a ocorrer com o sistema ligado. Desta vez, o som veio da área do assoalho do motorista.

Esta é a primeira vez que ocorre com o veículo em Run. O modo estava em Auto e o ar condicionado estava ativo.

Eu pressionei o botão de desligar e o ruído parou, então pressionei Auto novamente e ele permaneceu desligado.

Suspeitando do módulo de controle - vou escanear meu veículo com wiTech e ver se consigo atualizar o controle climático ou recarregar o software no mínimo e ver como as coisas mudam.

 

Suspeito do módulo de controle - vou escanear meu veículo com wiTech e ver se consigo atualizar o controle de clima ou recarregar o software no mínimo e ver como as coisas mudam.

Como postado no outro tópico, aqui está uma visão gráfica do ruído visto no wiTech 2.0.

Infelizmente, não há flashes disponíveis e não consegui redefinir a unidade de controle do testador.

Vou desligar os 12V para redefinir o módulo de controle e ver se isso tem algum efeito

Ignição DESLIGADA

Ignição ACC para LIGAR

 

Confirmei que o meu ruído vem do mesmo local que m0ebius604 postou nas fotos acima (área do assoalho do lado do passageiro). Quando sentado no banco do motorista, a grelha do alto-falante central parece transmitir o ruído, mas se você mover a cabeça para o lado do passageiro, ele é muito perceptível. Tentei sentir uma vibração que correspondesse ao ruído e descobri que ela vinha da área que m0ebius604 circulou em vermelho. Ainda não levei a van para recall/serviço, então espero que alguém encontre uma solução aqui primeiro. Não confio nos técnicos da FCA para resolver isso se não houver CEL/problema no momento do serviço.

 

Confirmei que o meu ruído vem do mesmo local que m0ebius604 postou nas fotos acima (área do assoalho do lado do passageiro). Quando sentado no banco do motorista, a grade do alto-falante central parece transmitir o ruído, mas se você mover a cabeça para o lado do passageiro, é muito perceptível. Tentei sentir uma vibração que correspondesse ao ruído e descobri que ela vinha da área que m0ebius604 circulou em vermelho. Ainda não levei a van para recall/serviço, então espero que alguém encontre uma solução aqui primeiro. Não confio nos técnicos da FCA para resolver isso se não houver CEL/problema no momento do serviço.

Olá blhx,
Entendemos sua hesitação em visitar seu revendedor para mais diagnósticos. Sua segurança é nossa maior prioridade, por isso, incentivamos você a visitar seu revendedor para quaisquer recalls pendentes que você possa ter. Também gostaríamos de ajudar com isso. Por favor, envie-nos uma mensagem privada o mais breve possível.

Lydia
Chrysler Social Care Specialist

 

Tenho um ruído de clique semelhante (como ranger?) quando o carro está em marcha lenta com o ar condicionado desligado. O ruído desaparece no modo de condução ou quando desligado. Estou digitando esta postagem enquanto espero o técnico diagnosticar. O técnico quer comparar minha van com outros híbridos para ver se é normal. Atualizarei mais tarde.

 

Tenho um ruído de clique semelhante (como ranger?) quando o carro está em marcha lenta com o ar condicionado desligado. O ruído desaparece quando está no modo de condução ou desligado. Estou digitando esta postagem enquanto espero que o técnico faça o diagnóstico. O técnico quer comparar minha van com outros híbridos para ver se é normal. Atualizarei mais tarde.

Tente pressionar o botão de recirculação enquanto isso acontece. Desculpem, pessoal, não tive sorte com isso. Parece que precisa de peças ou software novo.

 

Eu uso um carregador de nível um e tenho o ruído.

 

Problema resolvido Atuador de recirculação

Levamos nosso 2108 Pacifica Hybrid à oficina pela segunda vez para resolver o problema com ruído de bomba ou impressora a jato de tinta vindo de baixo do painel do lado do passageiro. Na primeira vez, nos disseram que todos fazem isso. Discordamos, mas levamos para casa. Dois meses depois, vemos a postagem neste fórum sobre o mesmo problema. Desta vez, levamos e dissemos a eles onde procurar e qual pode ser o problema. A Athens Landmark Dodge resolveu o problema desta vez!
Aqui está a redação real da fatura de reparo sem custo (sob garantia de 32.000 milhas): O cliente afirma que seu EIS faz um ruído de engrenagem/moagem vindo do lado direito do painel; vibração do servo? Porta de recirculação.

Ruído duplicado, ruído localizado, atrás do painel, painel inferior e porta-luvas removidos, a porta de recirculação oscila no ponto médio. Quando o veículo desliga, esta porta deve se mover para o meio do caminho aberto ou fechado. Ele não conseguiu encontrar o ponto médio e apenas ficou lá e catracou para frente e para trás. Depois de realizar um teste elétrico para ver se o atuador estava ruim ou se o módulo de controle era a causa, determinou-se que o atuador estava causando o problema. Atuador de recirculação substituído para corrigir. Ruído não mais presente.

Então, espero que isso ajude outras pessoas com este problema a resolvê-lo antes que seu veículo saia da garantia. Então, foi o atuador de recirculação, conforme descrito anteriormente nesta sequência, mas esta é a primeira postagem que tenho conhecimento em que o problema foi resolvido. Peço desculpas se já foi postado em outro lugar.

 

Levamos nosso 2108 Pacifica Hybrid à oficina pela segunda vez para resolver o problema com o ruído da bomba ou da impressora a jato de tinta vindo de baixo do painel do lado do passageiro. Na primeira vez, nos disseram que todos fazem isso. Discordamos, mas levamos para casa. Dois meses depois, vemos a postagem neste fórum sobre o mesmo problema. Desta vez, levamos e dissemos a eles onde procurar e qual poderia ser o problema. A Athens Landmark Dodge resolveu o problema desta vez! Aqui está a redação real da fatura de reparo sem custo (sob garantia de 32.000 milhas): O cliente afirma que seu EIS faz um ruído de engrenagem/moagem vindo do lado direito do painel; vibração do servo? Porta de recirculação. Ruído duplicado, ruído localizado, atrás do painel, painel inferior e porta-luvas removidos, descobriu-se que a porta de recirculação oscila no ponto médio. Quando o veículo desliga, esta porta deve se mover para o ponto médio de aberto ou fechado. Ele não conseguiu encontrar o ponto médio e apenas ficou lá e catracou para frente e para trás. Depois de realizar um teste elétrico para ver se o atuador estava ruim ou se o módulo de controle era a causa, determinou-se que o atuador estava causando o problema. Atuador de recirculação substituído para corrigir. O ruído não está mais presente. Então, espero que isso ajude outras pessoas com este problema a resolvê-lo antes que seu veículo saia da garantia. Então, era o atuador de recirculação, conforme descrito anteriormente nesta sequência, mas esta é a primeira postagem que tenho conhecimento onde o problema foi resolvido. Minhas desculpas se já postado em outro lugar.

O meu começou hoje. O meu não tem nada a ver com carregamento. Estacionado no estacionamento do Sam's Club. Entrei, peguei o que precisava e voltei. Assim que abri a porta do lado do motorista e a fechei, começou a fazer esse barulho sem parar até que eu liguei o carro, então parou. 2100 milhas na data de início do serviço 08/07/2019 Obrigado por postar as informações. Copiei e imprimi isso para levar ao meu revendedor.

 

Obrigado por postar a resolução. Eu ia adicionar que quando o ruído acontece, a velocidade do ar vindo das saídas pulsa em sincronia com o ruído. A solução de recirculação parece confirmar/explicar todos os meus sintomas. Agora eu só espero que meu revendedor possa consertá-lo.

 

Ouço algo durante o carregamento de nível 1 com o veículo desligado. É cíclico, mas muito mais silencioso do que o vídeo neste tópico. 151 milhas no odômetro. Talvez seja necessário um recall.

 

Acabei de reparar o atuador da porta de ar recirculado. Acontece que a peça custa cerca de $25 e leva menos de 30 minutos para instalar.

Código da peça 68164960AA

Esvazie o conteúdo e retire a caixa de luvas, soltando o encaixe do amortecedor no lado direito, pressionando as abas laterais para dentro para soltar e dobrando-a para baixo. Solte a guarnição que cobre o filtro de ar recirculado com um leve empurrão no centro dos clipes (1/8” para cima) e solte a guarnição puxando os clipes. Solte os 2 parafusos Phillips na ventilação inferior e retire-a. Existem dois parafusos de 7/32” que prendem o atuador no lugar e 1 pino de alinhamento. Solte os parafusos, retire o atuador antigo (Tenha cuidado para não misturá-los, marcando-o imediatamente!)

O novo pode não entrar porque o alinhamento está fora, basta conectá-lo, pressionar recirculação no painel HVAC e instalá-lo no suporte. Desligue a ignição e reinstale tudo em ordem inversa (Retrim).

Nenhuma codificação necessária.

 

Acabei de reparar o atuador da porta de ar recirculado. Acontece que a peça custa cerca de $25 e leva menos de 30 minutos para instalar.

Pn 68164960AA

Esvazie o conteúdo e retire a caixa de luvas, soltando o encaixe do amortecedor no lado direito, pressionando as abas laterais para dentro para soltar e dobrando-a para baixo. Solte a guarnição que cobre o filtro de ar recirculado com um leve empurrão no centro dos clipes (1/8" para cima) e solte a guarnição puxando os clipes. Solte os 2 parafusos Phillips na ventilação inferior e retire-a. Existem dois parafusos de 7/32" que prendem o atuador no lugar e 1 pino de alinhamento. Solte os parafusos, retire o atuador antigo (Tenha cuidado para não misturá-los, marcando-o imediatamente!)

O novo pode não entrar porque o alinhamento está errado, basta conectá-lo, pressionar recirculação no painel do HVAC e instalá-lo no suporte. Desligue a ignição e reinstale tudo na ordem inversa (Retrim).

Nenhuma codificação necessária.

DE MODO GERAL, concordo com m0ebius604, que faz um ótimo trabalho ao apresentar as etapas para acessar a peça. Com o que discordo fortemente, foram os 30 minutos que demorou. Eu realmente gostaria de algumas dicas e indicações, se alguém tiver, sobre como tirar os parafusos do atuador e depois recolocá-los. Eu estava fazendo isso em um Pacifica a gasolina 2019, e este é um local tão restrito que eu NUNCA mais faria isso sozinho. Eu não sei qual ferramenta tornaria isso melhor, eu tinha uma catraca com roda de polegar, extensões, juntas universais, etc. e CONSEGUI tirar os parafusos e colocar um de volta (o outro está perdido para sempre no painel em algum lugar), mas eu nunca encontrei o momento ah-ah de perceber qual ferramenta/ângulo/etc. era o certo para a aplicação. Tentarei o segundo parafuso quando receber uma substituição... que posso pegar uma dúzia de vezes porque não tenho ideia de como começar aquele outro parafuso.

 

Temos o problema há mais de seis meses, muito replicável. O som de "batimento" ou "circulação" começa imediatamente quando o carro é desligado, carregando ou não. Eu levantei isso durante o último recall, e o representante de serviço da concessionária disse que esses "híbridos sempre têm algo funcionando e é normal".

Quando olhei para a ordem de serviço, mencionava que o técnico escaneou em busca de códigos e não havia nenhum, então tudo bem.

Perguntei o que estava fazendo o barulho se fosse normal e ele não pôde responder. Eu estava ocupado, então saí, mas direi que o que era rápido e regular só fica mais lento e desajeitado com o tempo.

Obrigado pelo diagnóstico, agora tenho algo para voltar.

 

Estou apenas curioso para saber se alguém tem uma cópia da sua ordem de serviço que corrigiu este problema. Vou levar a minha carrinha para reparar este mês e espero mostrar-lhes uma ordem de serviço da Chrysler para lhes facilitar a vida. Caso contrário, vou apenas imprimir uma cópia deste tópico e espero que eles estejam dispostos a lê-lo.

 

Estou curioso para saber se alguém tem uma cópia da sua ordem de serviço que resolveu este problema. Vou levar a minha carrinha para reparar este mês e espero mostrar-lhes uma ordem de serviço da Chrysler para lhes facilitar a vida. Caso contrário, vou apenas imprimir uma cópia deste tópico e espero que eles estejam dispostos a lê-lo.

Olá blhx,
Se precisar de alguma assistência adicional durante a sua visita ao seu concessionário, não hesite em contactar-nos em privado.
Laura
ChryslerCares

 

Enviando mensagem privada

 

Clicar ou ranger, grande diferença. Às vezes você ouvirá a mudança para o modo totalmente elétrico ou híbrido, mas não deve haver um ruído de ranger.

 

Clicar ou ranger, grande diferença. Às vezes você ouvirá a mudança para o modo totalmente elétrico ou híbrido, mas não deve ser um ruído de ranger.

Há um vídeo na publicação nº 2

 

Tendo exatamente o mesmo problema com a minha carrinha. Obrigado a todos pelo esforço e por determinar o problema. Pergunta rápida... Deixar assim causaria algum problema adicional? O HVAC parece estar a funcionar normalmente, embora eu não consiga colocar o AC totalmente no modo de recirculação (consigo sentir o cheiro dos gases de escape de outros veículos, mesmo no modo de recirculação). Mas este é o subproduto do servo defeituoso. Além de não conseguir colocar o HVAC no modo de recirculação, existem outros problemas que podem surgir ao deixá-lo assim? Eu realmente não tenho tempo para levar a carrinha para a revisão e preferia esperar até que algo mais avarie antes que a garantia termine. Mas não quero fazê-lo se deixá-lo como está puder criar mais problemas. Obrigado novamente pela ajuda!

 

Tenho exatamente o mesmo problema com a minha carrinha. Obrigado a todos pelo esforço e por determinar o problema. Pergunta rápida... Deixar assim causaria algum problema adicional? O HVAC parece estar a funcionar normalmente, embora eu não consiga colocar o AC totalmente no modo de recirculação (consigo sentir o cheiro dos gases de escape de outros veículos, mesmo no modo de recirculação). Mas este é o subproduto do servo defeituoso. Além de não conseguir colocar o HVAC no modo de recirculação, existem outros problemas que podem surgir por deixá-lo como está? Eu realmente não tenho tempo para levar a carrinha para a revisão e preferia esperar até que algo mais avarie antes que a garantia termine. Mas não quero fazê-lo se deixá-lo assim puder criar mais problemas. Obrigado novamente pela ajuda!

Não ouvi falar de nenhum dano ainda por isso? Apenas irritante, mas o potencial está lá.

Já vi atuadores defeituosos danificarem as palhetas por excesso de torque no fim de curso, o que rachou o eixo da palheta de plástico na caixa de ar da BMW.

 

Obrigado a todos! Este tópico foi muito útil para mim.

Meu PacHy 2018 também começou a produzir esse ruído há 6 meses.
Só parecia acontecer no momento em que eu desligava o motor.

Depois de estudar este tópico, levei meu veículo para a revisão.
Eu disse ao coordenador de serviço sobre o som e que acho que pode ser a porta de recirculação no assoalho do passageiro.
Embora ele seja um cara muito legal, como esperado, ele disse "bem, você vê, esses híbridos sempre têm alguns motores e bombas para manter a bateria resfriada, mesmo depois que o carro desliga, provavelmente nada para se preocupar".
(Eu sabia que esperava essa resposta graças a este tópico.)

Eu insisti que o som estava ficando mais alto nos últimos 6 meses.

O coordenador de serviço trouxe o mecânico/chefe para vir ouvir o som. Ele disse que acha que a ventoinha está continuando a funcionar, o que não deveria, então ele concordou em tirar a caixa de luvas e investigar mais a fundo.

Eles me ligaram para me dizer que é de fato o atuador da porta de recirculação, mas a peça nova precisará ser enviada, então mais 2 dias.
Finalmente, tudo consertado.

Novamente, obrigado a todos.

 

Obrigado a todos! Este tópico tem sido muito útil para mim.

O meu PacHy 2018 também começou a produzir este ruído há 6 meses.
Só parecia acontecer no momento em que eu desligava o motor.

Depois de estudar este tópico, levei o meu veículo para a revisão.
Eu disse ao coordenador de serviço sobre o som e que acho que pode ser a porta de recirculação no espaço para os pés do passageiro.
Embora seja um cara muito legal, como esperado, ele disse "bem, você vê, esses híbridos sempre têm alguns motores e bombas para manter a bateria fria, mesmo depois que o carro desliga, provavelmente nada para se preocupar".
(Eu sabia que esperava essa resposta graças a este tópico.)

Eu insisti que o som estava ficando mais alto nos últimos 6 meses.

O coordenador de serviço trouxe o mecânico/chefe para ouvir o som. Ele disse que acha que a ventoinha continua funcionando, o que não deveria, então ele concordou em tirar a caixa de luvas e investigar mais a fundo.

Eles me ligaram para me dizer que é de fato o atuador da porta de recirculação, mas a peça nova precisará ser enviada, então mais 2 dias. Finalmente, tudo consertado.

Novamente, obrigado a todos.

 

Ruído de bombeamento ou rotação de engrenagem enquanto desligado/estacionado e conectado.

Percebemos que o Híbrido tem um ruído de bombeamento baixo que parece vir do centro do painel quando a van está estacionada e carregando. Quando ligo a van, o ruído para. Parece que esse ruído só começou a acontecer recentemente em dezembro/janeiro e estou me perguntando se está relacionado ao aquecimento da bateria ou a algum outro sistema de manutenção que mantém o óleo circulando. Fiz um vídeo que tem o ruído, mas não sei se podemos fazer upload de um vídeo aqui. Não há luzes de advertência e a van parece estar bem, caso contrário.

Mais alguém notou um ruído semelhante perto do painel?

Ainda não tentei documentar se o ruído também ocorre quando não está conectado.

Editar.

Fiz o U73 em dezembro e nunca notei o ruído antes disso.

Notei o mesmo ruído no meu Pacifica Limited 2018 depois de abrir a porta antes de ligar e depois de desligar o motor, procurando respostas?

 

Levei o meu carro de 2018 ontem e o representante de serviço disse que era normal. O carro não fazia o barulho quando o compramos pela primeira vez e o ruído tem aumentado nos últimos meses. Não quero perder a minha oportunidade quando ainda estou no período de garantia. Alguma ideia? Não tenho a certeza se o concessionário sabe realmente qual é o problema.

 

Levei o meu carro de 2018 ontem e o representante de serviço disse que era normal. O carro não fazia o barulho quando o comprámos pela primeira vez e o ruído tem vindo a aumentar nos últimos meses. Não quero perder a minha oportunidade quando ainda estou no período de garantia. Alguma ideia? Não tenho a certeza se o concessionário sabe realmente qual é o problema.

@ChryslerCares ?

cfo314,
Sinta-se à vontade para entrar em contato connosco em particular sobre as suas preocupações atuais.
Lamar
ChryslerCares